Tha an samhradh a’ tighinn gu crìch agus gu traidiseanta bhiodh seo air a bhith mar an t-seusan as àirde airson seirbheisean tar-Chuain Shèimh, a bhiodh air ciallachadh tòiseachadh air gnothaichean gnìomhach shoithichean. Ach, tha sreath de chomharran connspaideach agus eadar-mhìneachaidhean eadar-dhealaichte anns a’ mhargaidh, ach tha co-aontachd ann gu bheil ìrean bathair a’ tòiseachadh a’ crìonadh “gu mòr” agus iarrtas a’ lughdachadh.fan cupa pàipeir

Gun teagamh, tha mì-chinnt macro-eaconamach agus geopolitical air an laigse a th’ ann an-dràsta anns a’ mhargaidh fastaidh shoithichean a dhèanamh nas miosa, agus tha eòlas nas pearsanta aig companaidhean lìn, mar chom-pàirtichean dìreach sa mhargaidh. Ach, an aghaidh a’ chrìonaidh gheur a th’ ann an-dràsta ann an ìrean bathair, iarrtas a’ lughdachadh agus àm ri teachd mì-chinnteach, o chionn ghoirid tha prìomh chompanaidhean lìn air a bhith gu gnìomhach a’ feuchainn ri còir-sgrìobhte shoithichean mòra soithichean a leudachadh, agus gu ruige seo, co-dhiù dusan soitheach soithichean 10,000 TEU. air an ùrachadh ron chlàr-ama.stuth amh cupa pàipeir

Thuirt Alphaliner gu bheil a ’mhargaidh fastaidh soithichean gu slaodach a’ tighinn a-mach à doldrums na beagan sheachdainean a dh ’fhalbh. Gu sònraichte tha malairt container 9500-14000 TEU gu sònraichte gnìomhach, tha co-dhiù 19 malairt shoithichean ann.

A rèir staitistig, tha na gnothaichean o chionn ghoirid de shoithichean mòra gu ìre mhòr fo smachd buill a’ Chaidreachais. Dh’ ùraich Hapag-Lloyd a’ chairt-sgrìobhte de chòig soithichean soithichean 10,100 TEU de Seaspan aig ìrean fastaidh làitheil airson 78 mìosan bho 2024. Tha sia soithichean 14,000 TEU aig Hapag-Lloyd cuideachd air còir-sgrìobhte còig bliadhna bho SFL, a’ tòiseachadh às deidh don chùmhnant le bhith a’ tighinn gu crìch. an neach-fastaidh gnàthach Evergreen Marine ann an 2023 gu 2024.stuth amh fan cupa pàipear

Tha Japan's Ocean Netlink Shipping (ONE) air còir-sgrìobhte an Seaspan Adonis (a chaidh a thogail ann an 2010, 9,500 TEU) ùrachadh airson trì bliadhna aig ìre fastaidh làitheil de US $67,500, a’ tòiseachadh an ath-bhliadhna.

Dh’ ainmich Yang Ming Marine, a tha na phàirt den chaidreachas THE le Hapag-Lloyd agus ONE, gu bheil iad air an roghainn aca a chleachdadh gus còir-sgrìobhte còig soithichean Seaspan 14,000 TEU a leudachadh airson dà bhliadhna aig ìre làitheil timcheall air $ 28,355 gu $ 36,695 gach soitheach.rolla pàipear còmhdaichte le pe

Thuirt Alphaliner gu bheil gnothaichean shoithichean meadhanach agus beag cuideachd air spionnadh fhaighinn air ais, le gnothaichean a’ nochdadh gu bheil ìrean fastaidh airson soithichean fo 5,000 TEU a’ tòiseachadh a’ tuiteam, gu cinnteach airson amannan còir-sgrìobhte fada nas giorra, le luchd-fastaidh a-nis mar as trice a’ còrdadh ri cùmhnantan 12-mìosan. Ged a tha cuid de luchd-seilbh fhathast comasach air cùmhnantan fastaidh 24 mìosan no nas fhaide fhaighinn airson soithichean sònraichte, mar as trice tha seo air sgàth adhbharan eile leithid sònrachaidhean bàta no suidheachadh shoithichean.

O chionn ghoirid, chaidh an soitheach-giùlain 2700 TEU Posen, fo smachd F. Laeisz, a thoirt gu Jinjiang Shipping Line airson dà bhliadhna aig ìre còir-sgrìobhte làitheil de US $ 58,500. Tha an seòrsa soitheach seo ga chlàradh airson amannan nas giorra agus tha ìrean còir-sgrìobhte air tuiteam gu cuibheasach de 10% anns na beagan sheachdainean a dh’ fhalbh agus tha iad a’ sìor dhol sìos.stuthan amh airson cupannan pàipeir

O chionn ghoirid chlàraich DKT Allseas an soitheach-giùlain 1,700 TEU “A Daisen” airson aon bhliadhna aig ìre fastaidh làitheil de US $ 50,000. Mar thoradh air an àrdachadh anns an àireamh de shoithichean den t-seòrsa seo a tha rim faighinn airson còir-sgrìobhte, tha ìrean làitheil airson cùmhnantan 12 mìosan cuideachd air tòiseachadh a’ tuiteam bho $54,000 mìos air ais.

Ach, anns an roinn beathachaidh bheag de nas lugha na 1,000 TEU, chaidh an “Nova” aig Hans-Peter Wegene a chuir fo-chùmhnant gu AON airson sia mìosan aig ìre làitheil drùidhteach de $31,000.luchd-dèanamh rolla pàipeir