Prìomh chùisean a bheir buaidh air an t-sèine solair san ùine ghoirid
O chionn ghoirid, chaidh sùil a chumail air an tionndadh crùn ùr BA.5 as gabhaltach ann am mòran bhailtean ann an Sìona, a’ toirt a-steach Shanghai agus Tianjin, a’ toirt air a’ mhargaidh aire a thoirt do ghnìomhachd puirt a-rithist.Mar thoradh air a ’bhuaidh a th’ aig grunn ghalaran, tha puirt dachaigheil ag obair gu h-àbhaisteach an-dràsta.# Neach-leantainn Cupa Pàipear

Is dòcha gun deach stailc bathair rèile a sheachnadh ann an 60 latha le eadar-theachd Biden: chuir Ceann-suidhe na SA Biden ainm ri òrdugh gnìomh air 15 Iuchar, ùine ionadail, ag ainmeachadh buill de Bhòrd Èiginn a ’Chinn-suidhe (PEB) gus eadar-theachd a dhèanamh ann an 115,000 neach-obrach.Co-rèiteachadh Làbarach Rèile Nàiseanta, a’ gabhail a-steach BNSF Railroad, CSX Transportation, Union Pacific Railroad, agus NORFOLK Southern Railroad.Leanaidh Maersk a’ cumail sùil gheur air adhartas nan còmhraidhean agus chan eil dùil ri dragh sam bith air seirbheisean rèile an-dràsta.

Thàinig an cùmhnant eadar an Aonadh Crìochnachaidh Eadar-nàiseanta agus Warehouse (ILWU), a tha a’ riochdachadh luchd-obrach docaichean, agus Comann Mara a’ Chuain Shèimh (PMA), a tha a’ riochdachadh ùidhean luchd-fastaidh ceann-uidhe West Coast na SA, gu crìch air 1 Iuchar, àm ionadail na SA.Thuirt an dà chuid fastaichean agus luchd-obrach nach tèid an cùmhnant a leudachadh, gun lean còmhraidhean, agus nach tèid stad a chuir air gnìomhachd puirt gus an tèid aonta a ruighinn.# Stuth amh airson cupannan pàipeir

Chaidh gearan a dhèanamh mu bhile saothair “AB5” California: cho-dhùin Àrd-chùirt na SA air 28 Ògmhios an gearan a thog Comann Trucking California a dhiùltadh, a tha a’ ciallachadh gu bheil am bile “AB5” air a thighinn gu bith.Tha an Achd “AB5”, ris an canar cuideachd “Achd Luchd-obrach Gig,” ag iarraidh air companaidhean làraidh draibhearan làraidh a làimhseachadh mar luchd-obrach agus buannachdan a thoirt do luchd-obrach.Ach tha am bile air mì-riarachas a tharraing am measg làraidhean, leis gu bheil e a’ ciallachadh gun caill làraidhean an saorsa òrdughan a ghabhail no gum feum iad uallach prìsean àrachais nas daoire a ghiùlan.Leis gu bheil a’ mhòr-chuid de chomainn làraidh ann an California a Deas gu h-eachdraidheil air a bhith nas fheàrr agus a’ sabaid airson a’ chòir a bhith ag obair mar chunnradairean neo-eisimeileach agus chan eil iad airson a bhith nan luchd-obrach corporra.Tha timcheall air 70,000 neach-seilbh làraidh agus gnìomhaiche air feadh California.Aig Port Auckland, tha timcheall air 5,000 dràibhear làraidh neo-eisimeileach a’ giùlan luchdan làitheil.Chan eil e soilleir dè an ìre a bheir teachd a-steach AB5 buaidh air an t-sèine solair gnàthach.# Rolla bonn Cupa Pàipear

Thàinig gnìomhachd aig Port Auckland gu stad an t-seachdain sa chaidh às deidh do luchd-iomairt na geataichean ceann-uidhe a bhacadh.Tha gnìomhachd air soithichean agus cinn-uidhe air fàs nas slaodaiche mar a sguir obair bathair agus dhiùlt na ceudan de bhuill ILWU a dhol thairis air a’ bhacadh airson adhbharan sàbhailteachd.Ach, chan eil e cinnteach an tòisich gearanan Diluain às deidh do làraidhean California stad a bhith a’ gearan thairis air an deireadh-sheachdain.

Is e Port Oakland, prìomh ionad airson còrr air $ 20 billean ann an às-mhalairt àiteachais ann an California, a’ toirt a-steach almoin, toraidhean bainne agus fìon, an ochdamh port soithichean as trainge anns na SA agus iad a’ strì ri bathar sìnte a ghlanadh mar thoradh air a’ ghalair lèir-sgaoilte ron làraidh. thòisich gearanan.# Duilleag luchd-leantainn Cupa Pàipear

Tha Maersk air a bhith ag obair gu làidir thar nam beagan bhliadhnaichean a dh’ fhalbh gus dèanamh cinnteach gu bheil na h-obraichean aige a’ gèilleadh, agus chan eilear an dùil gun toir AB5 droch bhuaidh air comas Maersk a bhith a’ frithealadh luchd-ceannach ann an California.

Shuidhich puirt na SA clàr eile airson meudan soithichean a chaidh a thoirt a-steach
A dh'aindeoin draghan mu chrìonadh, tha puirt na SA air a bhith a' briseadh chlàran.Bhuail in-mhalairt shoithichean na SA an ìre as àirde a-riamh san Ògmhios am-bliadhna, agus tha coltas ann gum bi an Iuchar a’ bualadh air clàr eile no gur e seo an dàrna mìos as àirde.Aig an aon àm, tha an àireamh de shoithichean a chaidh a thoirt a-steach a ’leantainn air adhart a’ gluasad gu puirt an ear nan Stàitean Aonaichte.Chuir puirt New York-New Jersey, Houston, agus Savannah uile suas àrdachadh dà-fhigearach ann an teachd-a-steach, a bhrosnaich àrdachadh bliadhna an dèidh bliadhna de 9.7% ann an meudan in-mhalairt aig prìomh phuirt taobh an ear na SA agus Oirthir a’ Chamais san Ògmhios, agus aig an aon àm dh'èirich meudan aig puirt taobh an iar na SA 9.7% bliadhna thar bliadhna.Chaidh e suas 2.3%.Tha Maersk an dùil gun lean an roghainn seo gluasad gu puirt taobh an ear na SA a-steach don treas ràithe den bhliadhna seo, leis cho mì-chinnteach 'sa tha na còmhraidhean obrach eadar na SA agus an Iar.Rolla Cupa Pàipear #Pe

A rèir an dàta as ùire bho SEA INTELLIGENCE, chaidh ìre pongail slighe Àisia-Iar Ameireagaidh suas 1.0% mìos-air-mìos gu 21.9%.B’ e an caidreachas 2M eadar Maersk agus Mediterranean Shipping (MSC) a’ chompanaidh lìnidh as seasmhaiche sa Ghiblean agus sa Chèitean am-bliadhna, le ìre air-ùine de 25.0%.Airson an t-slighe Àisia-Ear Ameireagaidh, chaidh an ìre punnd cuibheasach sìos 1.9% mìos-air-mìos gu 19.8%.Ann an 2022, tha 2M Alliance air a bhith mar aon de na companaidhean lìn as fheàrr a tha a’ coileanadh air slighean taobh an ear na SA.Nam measg, sa Chèitean 2022, ràinig ìre slat-tomhais Maersk 50.3%, agus an uairsin an fho-bhuidheann HAMBURG SüD, a’ ruighinn 43.7%.#Paper Cup Paper Bottom

Tha an àireamh de shoithichean a tha a’ ciudhachadh aig puirt Ameireagaidh a Tuath fhathast a’ dol am meud
Tha an àireamh de shoithichean ann an ciudha fhathast a’ dol am meud, agus tha an àireamh de shoithichean a tha a’ ciudha taobh a-muigh puirt soithichean na SA fhathast a’ dol am meud.Tha 68 bàta a’ seòladh gu US West, le 37 a’ dol gu Los Angeles (LA) agus 31 a’ dol gu Long Beach (LB).Is e an ùine feitheimh cuibheasach airson LA 5-24 latha, agus is e an ùine feitheimh cuibheasach airson LB 9-12 latha.#

Tha Maersk air obrachadh gus an t-slighe TPX àrdachadh bho Yantian-Ningbo gu Cidhe 400 ann an Los Angeles gu 16-19 latha.

Anns a’ Chuan Shèimh an Iar-thuath, tha dùbhlain fhathast mu choinneamh gach cuid clàr-ama agus gnìomhachd, gu sònraichte aig CENTREM ann am Bhancùbhar, far a bheil cleachdadh làraich aig 100%.Tha CENTREM a-nis air atharrachadh gu obair ceangail aon-soitheach agus tha dùmhlachd ann.Tha CENTREM an dùil an dàrna làrach aca ath-fhosgladh san t-Sultain.Is e 14 latha an ùine gluasaid cuibheasach rèile.Bheir seo buaidh mhòr air obair shoithichean san àm ri teachd.Cuideachd, leis gu bheil soithichean turais san roinn air ath-thòiseachadh, dh’ fhaodadh gainnead saothair a bhith ann a nì an suidheachadh nas miosa.Thuirt Maersk gu robh iad a’ coimhead airson fuasglaidhean gus a’ bhuaidh iomlan a lughdachadh le bhith a’ dèanamh an fheum as fheàrr de shlighean.#Pe bileagan pàipeir cupa còmhdaichte

Tha ciudhaichean fada air cruthachadh faisg air puirt taobh an ear na Stàitean Aonaichte agus Camas Mheagsago, puirt Savannah, New York-New Jersey agus Houston.Aig an àm seo, tha cleachdadh gàrradh mòran de chrìochan faisg air sùghaidh.Tha dùmhlachd aig puirt air taobh an ear nan Stàitean Aonaichte a’ leantainn, an dà chuid air sgàth iarrtas làidir agus gluasad shoithichean bhon iar gu taobh an ear nan Stàitean Aonaichte.Chaidh dàil a chuir air cuid de ghnìomhachd puirt, a’ cur dragh air clàran-ama agus a’ meudachadh amannan gluasaid.Gu sònraichte, tha ùine ceangail de 2-14 latha aig Port Houston, agus tha timcheall air 40 bàta-giùlain ann am Port Savannah (6 dhiubh sin nan soithichean Maersk) le ùine gleidhidh de 10-15 latha.Bidh làraich Port New York-New Jersey ag atharrachadh bho 1 seachdain gu 3 seachdainean.

Gus an t-seirbheis as fheàrr a thoirt seachad, thuirt Maersk gu bheilear a’ gabhail grunn cheumannan gus dàil a lughdachadh cho mòr ‘s as urrainn, fhad‘ s a tha planaichean èiginn eile nan àite.Mar eisimpleir, le bhith a’ trèigsinn an TP23 aig Port New York-New Jersey agus a’ gairm TP16 aig Cidhe Ealasaid fo Maersk Terminals, chan eil an ùine gleidhidh cuibheasach ach dà latha no nas lugha.

A bharrachd air an sin, tha Maersk ag obair gu dlùth leis a’ phort-adhair gus sùil a chumail air atharrachaidhean sam bith a dh’ fhaodadh a bhith ann, agus gus soithichean agus comas a chuir air dòigh ann an deagh àm agus reusanta gus dàil agus amannan feitheimh a lughdachadh, agus mar sin a’ lughdachadh call comais.
Adhbharan agus adhartas dùmhlachd dùmhlachd talmhainn
Thathas an dùil gun lean dùmhlachadh mòr air cinn-uidhe a-staigh, cinn-uidhe agus gàrraidhean rèile, a thug buaidh mhòr air leachtachd thar an t-sèine solair.Tha feum air barrachd taic teachdaiche gus dèiligeadh ris an àrdachadh ann an amannan còmhnaidh soithichean in-mhalairt, gu sònraichte ann an roinnean rèile a-staigh leithid Chicago, Memphis, Fort Worth agus Toronto.Airson Los Angeles agus Long Beach, is e cùis rèile a th’ ann sa mhòr-chuid.Tha cleachdadh gàrradh àrd fhathast na phrìomh chùis, le dùmhlachd gàrradh Los Angeles an-dràsta aig 116% agus amannan cumail soithichean Maersk Rail a’ ruighinn 9.5 latha.Tha cothrom air luchd-obrach rèile le trèanadh gus an t-iarrtas làithreach a riaghladh fhathast na dhùbhlan do chompanaidhean rèile.# Stuth Raw Ìre Bidhe Pàipear còmhdaichte le Pe ann an rolla

A rèir an PACIFIC MERCHANT SHIPPING ASSOCIATION, san Ògmhios, ràinig na làithean feitheimh cuibheasach airson soithichean a chaidh a thoirt a-steach a’ feitheamh ri còmhdhail rèile aig puirt Los Angeles agus Long Beach 13.3 latha, an ìre as àirde.A’ beachdachadh air dàil rèile leantainneach airson bathar rèile air a thoirt a-steach gu Chicago tro phuirt Pacific Southwest, tha Maersk a’ moladh gum bi luchd-ceannach a’ dol air ais gu puirt an Ear na SA agus Camas na SA far an gabh sin dèanamh.

A dh ’aindeoin dùbhlain leantainneach, tha Maersk ag obair le solaraichean gach latha gus dèanamh cinnteach gun tèid uidheamachd a’ toirt a-steach bogsaichean falamh a lìbhrigeadh do luchd-ceannach.Tha an àireamh de shoithichean falamh ann an Ameireaga a Tuath seasmhach, a dh'fhaodas coinneachadh ris an iarrtas às-mhalairt.#Pe duilleag pàipear còmhdaichte

Slabhraidhean solair a tha cudromach do shabaid bancaichean meadhan an aghaidh atmhorachd
Tha luchd-poileasaidh airgid air feadh an t-saoghail air a bhith ag àrdachadh ìrean rèidh gus smachd a chumail air an atmhorachd, ach le cunnart crìonadh eaconamach no eadhon crìonadh san eaconamaidh, tha e duilich a ràdh a bheil e èifeachdach.Ràinig an ìre fàis CPI na SA as ùire 9.1%, an ìre as àirde ann an 40 bliadhna.Thathas den bheachd gur e an t-sèine solair aon de na prìomh nithean a tha a’ cur ri cuideaman atmhorachd.Bha an àrdachadh ann am prìsean gu ìre mhòr mar thoradh air gainnead bathar is saothair, a bharrachd air iarrtas làidir luchd-cleachdaidh agus brisidhean leantainneach san t-sèine solair.

A dh’ aindeoin fianais gu bheil iarrtas na SA airson às-mhalairt Àisianach a’ slaodadh, tha iarrtas airson luingearachd shoithichean fhathast fada nas àirde na comas ceann-uidhe Ameireagadh a-Tuath.Mar a bhios sinn a’ dol a-steach don t-seusan bathair in-mhalairt as àirde, bu chòir do shlabhraidhean solair dèanamh cinnteach à sruthadh rèidh agus dùmhlachd trafaic a chumail cho ìosal.Dh'iarr Maersk gum biodh an cothromachadh mar dhleastanas co-roinnte air luchd-giùlain agus luchd-còmhdhail agus gu robh feum air gnìomh nas ionnsaigheach agus nas èifeachdaiche gus an atmhorachd a lùghdachadh.# Rolla Cupa Pàipear Coated